湖北日報全媒記者 汪璐

通訊員 潘偉恒

一塊普通的叉車鑄件叉車，如何“變身”產值50億元的整車智造基地？一座中部縣域城市，如何吸引行業龍頭“落子”并帶動產業聚企成鏈、集鏈成群？

4月23日，湖北日報全媒記者走進老河口市中力電動叉車生產基地，探尋這場招商“升級戰”背后的故事叉車。

浙江中力機械股份有限公司是一家專業從事電動倉儲叉車、智能搬運機器人及叉車開發、制造及服務的全球性科技企業叉車。投資老河口前，有四大整車生產基地，分別位于威斯康星州、江蘇靖江、浙江安吉和杭州富陽。老河口籍企業家朱盛舉是該公司股東及配件供應商。

2021年3月，老河口市通過朱盛舉獲悉：中力股份正謀劃在中部布局鑄造廠叉車。

得知這一消息，該市招商專班迅速行動，卻在對接中發現，鑄造項目僅僅是電動叉車整車產業鏈中的一環，能耗高、附加值低叉車。

“必須跳出配套觀念，秉持系統思維，向產業鏈核心環節突破！”招商專班連夜梳理分析中力機械全國布局、發展規劃及老河口市承接優勢，從企業暢通物流、壓減成本、優化配套等發展角度出發，提出了建立零部件鑄造、叉車總裝及配套、廢舊叉車再利用為一體的綜合性生產基地，并制作31頁的全產業整車承接的“升級方案”叉車。

“這份沉甸甸的方案讓我們看到了老河口的專業和誠意叉車。”中力公司高層充分認可，并于2021年7月正式簽約。

“筑巢引鳳”吸引企業，離不開配套設施等硬基礎，也離不開優質服務等軟環境叉車。

項目簽約后，老河口以“超常規”速度推進：15天完成征地、60天平整387畝土地，52項開工前置任務提前1個月完成叉車。

2022年2月19日，項目正式開工叉車。2023年2月19日，項目一期順利投產，第一臺整車下線。投產首日，帶動30余家配套企業現場簽約。

服務跑出加速度，企業投資再加力度叉車。

2024年7月，二期項目開工，新增鑄件、機加及噴涂、再制造等板塊，摩弗研究院、線束生產線等延伸項目接續落地叉車。目前，基地已形成從鑄件到整機、從銷售到回收的閉環產業鏈，2024年產值突破10億元。

記者在總裝車間看到，流水線上，工人們正為一臺臺電動叉車安裝驅動輪叉車。機械手精準擰緊螺絲的“咔嗒”聲，與傳送帶的嗡鳴交織成節奏鮮明的“工業協奏曲”。

“每10分鐘就有一臺整車下線叉車。”裝配車間主任楊小明指著剛完成組裝的紅叉車介紹，“這款X5新能源叉車續航6小時至8小時，專為食品飲料市場定制。”順著他的指引望去，成品區整齊排列的30余臺叉車在陽光下熠熠生輝，即將發往廣東等地。

引進一個企業、培育一個產業、形成一個集群叉車。目前，老河口市中力電動叉車基地聯合上下游企業，投資工程機械租賃資產管理公司，智能倉儲物流機器人項目進入協議階段。預計二期項目全面建成達產后，可實現產值50億元。